Aprilia Caponord 1200

Foi com grande agrado que me desloquei á Quitermotos para um Test-ride á Aprilia Caponord 1200. 

Á hora marcada chegou o João com a falada maquina, depois de a tirar da carrinha agradou-me muito á vista ver a maquina sem malas, numa primeira “passagem de olhos” gostei de ver a forma como todos os plásticos se encaixam, bem como a qualidade geral da maquina.

Depois de preencher a normal papelada para o teste chegou a hora de rolar com a máquina. Posição de condução muito boa para os meus mais de 1,80m, vidro mesmo na posição mais alta não protege á medida que a velocidade aumenta. Nota positiva para a facilidade com que este se afina, dois parafusos que desapertados facilmente se levanta ou baixa o vidro.

Painel com muita informação totalmente digital, menos as luzes avisadoras mas bem inseridas no mostrador. Facilmente nos adaptamos ou melhor, facilmente a maquina se molda a nós, travagem muito forte mas facilmente doseavel. O tacto da caixa também agradou e a embraiagem é suave.

Havia que abastecer a máquina mas antes fazer as curvas encadeadas da EN1 entre o Alto da Serra e Rio Maior. A suspensão semi-activa faz com que piso irregular pareça um carril e curvas com piso regular sejam a sua praia, é uma delícia curvar, dar gás na mudança certa é roda da frente no ar, uma “fun bike” tamanha é a facilidade com que enfrenta estrada de montanha.

Já com gasolina no deposito, agora em cidade nota-se que o bicilindrico não gosta de andar abaixo das 2000rpm, não consegui mudar o mapa da gestão do motor, fiz todo o teste em “S” nota negativa para este ponto, o comutador do computador de bordo, o cruise control e os punhos aquecidos são facilmente accionados e bem posicionados, a regulação da suspensão (condutor/condutor e passageiro/condutor passageiro e carga) e os mapas, são accionados do lado direito do mostrador de conta quilómetros, nada fácil.

Ora assim em cidade tem que se trabalhar bastante a caixa, é agradável ouvir o possante 1200, tem um barulho de admissão pujante e de escape soberbo muito parecido com uma outra italiana. Abrindo os horizontes ao punho direito é ver a máquina a elevar a sua velocidade para números proibitivos, o motor é solto a unidade tinha 4200 km, muito pujante a partir das 2000rpm, sem atritos, parece que tem muito mais que 128cv anunciados.

 

Pontos negativos para o plástico usado na parte de cima do deposito e a cobertura do banco não me pareceu das melhores.

Uma maquina concorrente a um segmento aguerrido e cheios de lobbies, muito bons acabamentos e um equipamento de topo, oferecendo mais pelo mesmo preço, uma maquina muito justa.